- ყველა ხიდი.
- ყველა აეროპორტი.
- ყველა ოფშორული პლატფორმა.
- ყველა LNG ტერმინალი.
- ყველა საბადო.
- ყველა გემი.
- ყველა სამრეწველო ქარხანა.
თუმცა, სანამ ეს აქტივები ექსპლუატაციაში შევა, მილიონობით ინდივიდუალური ლოჯისტიკური ტრანზაქცია უნაკლოდ უნდა შესრულდეს.
- ფოლადი უნდა მივიდეს მანამდე, სანამ დამზადება დაიწყება.
- შემდეგ, ბეტონი უნდა მივიდეს ობიექტზე მანამდე, სანამ გუნდი ამწეს მობილიზებას გაუკეთებს.
- ასევე, კრიტიკული აღჭურვილობა უნდა გაიაროს საბაჟო მანამდე, სანამ მონტაჟის ფანჯრები დაიხურება.
- და ბოლოს, მძიმე ტვირთების გადამზიდმა გემებმა უნდა მოახდინონ სინქრონიზაცია დამზადების ქარხნებთან, რომლებიც ათასობით კილომეტრის მოშორებით მდებარეობს.
შედეგად, დაგვიანებული მიწოდება უბრალოდ ლოჯისტიკური პრობლემა არ არის. ის პროექტის პრობლემად, ფინანსურ პრობლემად და ხშირად სახელშეკრულებო პრობლემად იქცევა.
ამიტომ თანამედროვე ლოჯისტიკა აღარ ნიშნავს მხოლოდ საქონლის გადაადგილებას. ეს ნიშნავს მთელი პროექტების სინქრონიზაციას.
ლოჯისტიკა მსოფლიოს უდიდესი უხილავი ინდუსტრიაა
World Bank-ისა და საერთაშორისო ლოჯისტიკური ორგანიზაციების მიხედვით, ლოჯისტიკა მსოფლიოში ერთ-ერთ უმსხვილეს ინდუსტრიას წარმოადგენს და პრაქტიკულად ყველა ეკონომიკურ სექტორს უჭერს მხარს.
თუმცა, პროექტებზე ორიენტირებულ ინდუსტრიებს აწყდება ისეთი გამოწვევები, რომლებსაც ჩვეულებრივი ლოჯისტიკური პროგრამული უზრუნველყოფა სათანადოდ ვერ აგვარებს.
საცალო ლოჯისტიკისგან განსხვავებით, პროექტების ლოჯისტიკა მუშაობს შემდეგზე:
- engineered-to-order პროდუქცია
- ზომადამეტებული ტვირთი
- წინასწარ დამზადებული მოდულები
- ფოლადის კონსტრუქციები
- გემები
- ოფშორული აღჭურვილობა
- სამშენებლო მასალები
- მანქანა-დანადგარები
- დროებითი ობიექტები
- საშიში ტვირთი
- მრავალქვეყნიანი შესყიდვები
- პროექტის სპეციფიკური მიწოდების გრაფიკები
თითოეული ტვირთი უნიკალურია.
გარდა ამისა, თითოეული მიწოდება გავლენას ახდენს პროდუქტიულობაზე.
და რაც მთავარია, თითოეული დაგვიანება ცვლის პროექტის კრიტიკულ გზას.
პროექტის ლოჯისტიკა უფრო მეტია, ვიდრე ტრანსპორტირება
ტვირთის გადაადგილება მხოლოდ ერთ-ერთი საქმიანობაა.
ფაქტობრივად, პროექტის ლოჯისტიკა ტრანსპორტირების დაწყებამდე დიდი ხნით ადრე იწყება.
ის იწყება შეფასების ეტაპზე.
შემდეგ გრძელდება შესყიდვებით.
შემდეგ ვითარდება დამზადების პროცესში.
ამის შემდეგ ის გრძელდება საწყობში განთავსებით, საბაჟოთი, ტრანსპორტირებით, აწევით, მონტაჟით და ბოლოს გაშვება-გამართვით.
ყველა დეპარტამენტი მონაწილეობს.
ანალოგიურად, ყველა დაინტერესებული მხარე წვლილს შეაქვს.
შედეგად, ყოველი გადაწყვეტილება ცვლის პროექტის შედეგიანობას.
ამიტომაც DANAOS-მა ProjectVIEW ERP ამ რეალობის ირგვლივ შექმნა.
შესყიდვების ლოჯისტიკასთან დაკავშირება
ProjectVIEW ERP შესყიდვებს სრულად დაკავშირებულ ლოჯისტიკურ პროცესად აქცევს.
მაგალითად, სისტემა ციფრულად უკავშირებს ყოველ Material Requisition-ს:
- მომწოდებელს
- პროექტს
- BoQ პუნქტს
- Cost Code-ს
- WBS აქტივობას
- მიწოდების ადგილს
- საჭირო მიწოდების თარიღს
- პასუხისმგებელ ინჟინერს
როდესაც მენეჯერი მას დაამტკიცებს, შესყიდვები ავტომატურად მართავს ქვედა დონის ლოჯისტიკურ სამუშაო პროცესს.
მოკლედ, არაფერი არსებობს იზოლირებულად.
მიწოდების ჯაჭვის სრული ხილვადობა
ProjectVIEW ERP უზრუნველყოფს რეალურ დროში ხილვადობას შემდეგ მიმართულებებზე:
მომწოდებლები
აკონტროლეთ მომწოდებლის შესრულება, lead times, მიწოდების სანდოობა და შესყიდვების სტატუსი.
წარმოებისთვის
გარდა ამისა, აკონტროლეთ დამზადების პროგრესი მანამდე, სანამ მასალები ქარხანას დატოვებენ.
საწყობები
აკონტროლეთ მარაგები მრავალ საწყობში, მოედანსა და დროებით დასაწყობების ადგილებში.
ტრანსპორტირება
ასევე, მოახდინეთ სატვირთო მანქანების, ბარჟების, რკინიგზის, მძიმე ტვირთების გადამზიდი გემებისა და მრავალმოდალური ტრანსპორტის კოორდინაცია.
პორტები
მართეთ შემომავალი და გამავალი ტვირთი პორტებისა და ლოჯისტიკური ჰაბების გავლით.
საბაჟო
ასევე, აკონტროლეთ იმპორტის დოკუმენტაცია და განბაჟების საქმიანობა.
ობიექტზე მიწოდება
და ბოლოს, უზრუნველყავით, რომ მასალები ზუსტად იმ დროს მივიდეს, როცა სამშენებლო სამუშაოებს სჭირდება.
ტვირთების დამოუკიდებლად თვალთვალის ნაცვლად, ProjectVIEW აკონტროლებს მათ გავლენას პროექტის შესრულებაზე.
ლოჯისტიკის სინქრონიზაცია მშენებლობასთან
პროექტის ლოჯისტიკაში ყველაზე დიდი გამოწვევა ტრანსპორტირება არ არის.
ამის ნაცვლად, ეს არის დროის სწორად შერჩევა.
თუ მიწოდება ძალიან ადრე მოხდება:
საწყობის ხარჯები იზრდება.
გარდა ამისა, ზიანის რისკი იზრდება.
შედეგად, ფულადი ნაკადები ზარალდება.
ხოლო თუ მიწოდება დაგვიანდება:
მშენებლობა ჩერდება.
ამასობაში, აღჭურვილობა ელოდება.
შრომითი რესურსი უმოქმედოდ რჩება.
და ბოლოს, სახელშეკრულებო სანქციები იზრდება.
DANAOS ProjectVIEW ERP უწყვეტად ახდენს ლოჯისტიკური აქტივობების სინქრონიზაციას პროექტის გრაფიკთან, რათა მასალები, ტექნიკა და წინასწარ დამზადებული კომპონენტები მაშინ მივიდეს, როცა ისინი უდიდეს ოპერაციულ ღირებულებას ქმნის.
პორტებიდან პროექტებამდე
გლობალური ლოჯისტიკა იშვიათად სრულდება პორტში.
დიდი კაპიტალური პროექტებისთვის ტვირთი ხშირად გადის რამდენიმე განაწილების ეტაპს:
პორტი → დროებითი ეზო → რეგიონული საწყობი → ობიექტის საწყობი → მონტაჟის ზონა → საბოლოო აქტივი
ამიტომ ProjectVIEW ERP აკონტროლებს ამ სრულ გზას.
გარდა ამისა, სისტემა ყოველ გადაადგილებას ციფრულად უკავშირებს:
- შესყიდვის ორდერს
- გაგზავნას
- საწყობი
- ტრანსპორტირების მონაკვეთს
- სამშენებლო პაკეტს
- მონტაჟის აქტივობას
- ბიუჯეტს
- პროექტის ხარჯს
შედეგად, მიწოდების შემდეგ არაფერი ქრება.
მძიმე ტექნიკა და ფლოტის ლოჯისტიკა
სამშენებლო და სამრეწველო პროექტები ათასობით მოძრავ აქტივზეა დამოკიდებული.
ამიტომ ProjectVIEW მართავს:
- ამწეებს
- ექსკავატორებს
- სატვირთო მანქანებს
- მისაბმელებს
- საზღვაო ხომალდებს
- ვიწრო ვილკიან ამწეებს
- მძიმე ტვირთების ამწევ აღჭურვილობას
- გენერატორებს
- კომპრესორები
- დროებითი ობიექტები
ყოველი აქტივისთვის პლატფორმა ასევე აღრიცხავს:
- მდებარეობა
- გამოყენება
- საოპერაციო საათები
- ტექნიკური მომსახურება
- საწვავის მოხმარება
- მფლობელობა
- პროექტზე განაწილება
- საოპერაციო ხარჯი
ამრიგად, ლოჯისტიკა სცდება მასალებს და მოიცავს თითოეული პროდუქტიული აქტივის ეფექტიან განთავსებასაც.
მიწოდების ჯაჭვის ციფრული ტყუპი
პრაქტიკაში, ყოველი გადაადგილება ინფორმაციას ქმნის.
შესყიდვის ორდერები.
შეფუთვის სიები.
სერტიფიკატები.
ინსპექტირების ანგარიშები.
სატვირთო ზედნადებები.
მიწოდების ქვითრები.
მიღების ანგარიშები.
ხარისხის დოკუმენტები.
ინვოისები.
ამ დოკუმენტების განცალკევებულ სისტემებში შენახვის ნაცვლად, ProjectVIEW ERP ქმნის პროექტის მიწოდების ჯაჭვის ციფრულ ტყუპს. შედეგად, იგი თითოეულ დოკუმენტს უკავშირებს საქონლის ფიზიკურ გადაადგილებას და შესაბამის ფინანსურ და საოპერაციო გავლენას.
გლობალური თანამშრომლობა ლოჯისტიკის ქსელში
მაგალითად, თანამედროვე პროექტები ასეულობით ორგანიზაციას მოიცავს.
მფლობელები.
EPC კონტრაქტორები.
ქვეკონტრაქტორები.
მომწოდებლები.
მწარმოებლები.
საზღვაო გადამზიდავი კომპანიები.
ფრახტის ექსპედიტორები.
პორტები.
საბაჟო ბროკერები.
საწყობის ოპერატორები.
ინსპექტირების სააგენტოები.
ამრიგად, ProjectVIEW ERP უზრუნველყოფს ერთიან თანამშრომლობით პლატფორმას, სადაც ყველა უფლებამოსილი დაინტერესებული მხარე ერთსა და იმავე პროექტის მონაცემებზე მუშაობს. თავის მხრივ, ეს ამცირებს კომუნიკაციის ხარვეზებს და აუმჯობესებს გადაწყვეტილების მიღებას.
ლოჯისტიკა და ხელოვნური ინტელექტი
გლობალური მიწოდების ჯაჭვების მზარდი სირთულის პირობებში, ხელოვნური ინტელექტი ლოჯისტიკას გარდაქმნის.
ამ კონტექსტში, ProjectVIEW AI ავრცელებს ProjectVIEW ERP-ს საოპერაციო მონაცემების ანალიზით, რათა:
- გამოავლინოს შესყიდვების ბოთლის ყელები
- იწინასწარმეტყველოს მიწოდების დაგვიანებები
- ოპტიმიზაცია გაუკეთოს მარაგების დონეებს
- იწინასწარმეტყველოს მასალების დეფიციტი
- გააკეთოს მომწოდებლების ალტერნატივების რეკომენდაცია
- გამოავლინოს გრაფიკის რისკები
- შექმნას აღმასრულებელი დონისთვის ანალიტიკური ხედვები
შედეგად, ლოჯისტიკა რეაქტიული ფუნქციიდან პროგნოზირებად შესაძლებლობად გარდაიქმნება.
ლოჯისტიკის პროგრამულ უზრუნველყოფაზე მეტი
ProjectVIEW ERP არ არის ტრანსპორტირების მართვის სისტემა.
ასევე, ის არ არის საწყობის მართვის სისტემა.
არც შესყიდვების პლატფორმაა.
სინამდვილეში, ის უბრალოდ ERP-ც კი არ არის.
ეს არის საოპერაციო პლატფორმა, რომელიც აერთებს შესყიდვებს, ინჟინერიას, წარმოებას, ტრანსპორტირებას, საწყობებს, მშენებლობას, ფინანსებსა და პროექტის კონტროლს ერთ, პროექტზე ორიენტირებულ ეკოსისტემად.
რადგან პროექტზე ორიენტირებულ ინდუსტრიებში ლოჯისტიკა ტვირთის გადაადგილება არ არის.
სინამდვილეში, საქმე პროექტების მიწოდებას ეხება.
და ყოველი წარმატებული პროექტი იწყება იმით, რომ საჭირო რესურსი გადაიტანონ სწორ ადგილზე, სწორ დროს, სწორი ღირებულებით, სრული ხილვადობით მომწოდებლიდან საბოლოო მონტაჟამდე.
სწორედ აქ ქმნის ProjectVIEW ERP თავის უდიდეს ღირებულებას.
